W modelu Honda CR-V 2010 wprowadzono niezbędny lifting nadwozia ale i dokonano szeregu pozytywnych ulepszeń. Jednym z nich jest wprowadzenie modelu silnika Diesla 2.2 I i-DTEC, spełniającego wymogi norm Euro 5 dotyczące emisji spalin, który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. W modelu CR-V przeprojektowano geometrię zawieszenia i konstrukcję amortyzatorów. Dzięki temu samochód oferuje większy komfort podróżowania przy zachowaniu doskonałych właściwości jezdnych i dużej zwrotności, z których słynęła poprzednia wersja modelu. Wysoki komfort podróżowania, zredukowany poziom hałasu oraz jeszcze bardziej precyzyjne trzymanie się drogi to zasługa zoptymalizowanego kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz zmodyfikowanych elementów metalowo-gumowych zawieszenia. Zmodyfikowane zderzaki zostały pokryte lakierem w kolorze nadwozia na większej niż dotychczas powierzchni, co podkreśla wysoką klasę samochodu. W najbogatszej wersji wyposażeniowej modelu -- Executive - dostępne są także zderzaki w całości polakierowane w kolorze nadwozia, podkreślające nowe linie przedniej i tylnej części karoserii. Osłona chłodnicy zawiera węższą poprzeczkę z centralnie umieszczonym logo w kształcie litery "H". W najnowszej wersji auta, element ten został wykończony w kolorze nadwozia, podczas gdy w poprzedniku był on chromowany.We wnętrzu modelu CR-V 2010 wprowadzono liczne zmiany, dzięki którym stylistyka kabiny pasażerskiej stała się bardziej atrakcyjna. Zastosowano tu panele wykończeniowe o nowej fakturze, odświeżono kolorystykę oraz zmieniono tapicerkę siedzeń, dywaniki podłogowe i uchwyty drzwiowe.
W nowej Hondzie CR-V zastosowano zmodernizowany system audio, który w wybranych wersjach daje możliwość podłączenia urządzeń typu iPod lub MP3. Wejście USB umieszczono w dyskretnym miejscu, w górnej części schowka przed pasażerem, dzięki czemu wszystkie kable połączeniowe i gniazdka wejściowe pozostają w ukryciu.
Łatwy w obsłudze system HFT -- dostępny w wersji z nawigacją - kompatybilny z Bluetooth, również przeszedł niewielkie modyfikacje. Jedną z nich jest możliwość eksportowania do systemu numerów ze współpracującego z nim telefonu komórkowego. W wersjach wyposażonych w nawigację satelitarną, numery telefonów mogą być wybierane za pośrednictwem klawiatury wyświetlanej na dotykowym ekranie systemu. Nowy model CR-V stał się autem bardziej praktycznym; -- wybranie biegu wstecznego w najbogatszej wersji wyposażeniowej Executive powoduje nieznaczne opuszczenie lusterka po stronie pasażera, co umożliwia kierowcy obserwację krawężnika lub przeszkód znajdujących się wokół pojazdu.
-automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, które zwiększa bezpieczeństwo jazdy nocą.
- zastosowano tu dodatkowe materiały wygłuszające, nowe izolatory oraz zmodyfikowane uszczelnienia, które w istotny sposób przyczyniły się do zmniejszenia poziomu hałasu w kabinie pasażerskiej
-system ostrzegający o niskim ciśnieniu w oponach (Deflation Warning System -- DWS), który redukuje ryzyko powstania uszkodzeń związanych z przebiciem opony.
-tempomat adaptacyjny ACC (Adaptive Cruise Control) - układ korzystający z radaru, który pozwala utrzymać zaprogramowaną, bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu
- CMBS (Collision Mitigation Braking System) - system ograniczający skutki kolizji, który przewiduje potencjalnie niebezpieczną sytuację na drodze i ostrzega kierowcę, a w krytycznych okolicznościach inicjuje hamowanie i napina przednie pasy bezpieczeństwa. Szczególnie zainteresowanych warunkami technicznymi zapraszamy do zajrzenia na specyfikacja CR-V 2010
