Kamienne, wodne, drewniane, wiszące - mosty na całym świecie mają różne postacie. Niektóre z nich w ogóle nie przypominają stalowej konstrukcji, która już wkrótce przetnie Wisłę w Toruniu. Toruński most będzie budowlą przęsłową, o solidnych stalowych łukach i pojedynczej podporze w nurcie rzeki. Forma podwieszanej konstrukcji będzie prosta i klasyczna w nawiązaniu do tradycji toruńskich mostów. A tradycja ta jest nobilitująca. W roku 1500 drewniany most w grodzie Kopernika był najdłuższą przeprawą w Polsce!
Najstarszy zachowany most w Izmirze (Turcja) na rzece Meles został zbudowany już około 3000 lat temu! Jego rozmiary nie były z pewnością imponujące w porównaniu do dzisiejszych konstrukcji. Współczesne mosty osiągają bowiem wręcz rekordowe parametry. Projektanci prześcigają się w nowoczesnym designie i wielkości budowli.
Most The Second Lake Pontchartrain Causeway w Luizjanie liczy sobie 38,42 km długości.
Najdłuższe przęsło ma natomiast Humber Estuary Bridge w Wielkiej Brytanii: 1410 m.
Sydney Harbour Bridge w Australii jest z kolei najszerszym mostem na świecie. Na szerokości 48,8 m mieszczą się m.in.: ośmiopasmowa droga, chodnik, ścieżka rowerowa i dwie linie kolejowe.
Łakomym kąskiem dla miłośników skoków na bungee jest natomiast most Royal Gorge Bridge umieszczony nad rzeką Arkansas w Kolorado. Jego odległość od tafli wody to aż 268 m.
Interesujące są też materiały, z których na przestrzeni tysiącleci budowano mosty. Dziś przyzwyczajeni jesteśmy do powszechnego użycia stali, jednak jeszcze w XIX wieku popularnym tworzywem był żelbeton, a sto lat wcześniej żeliwo. Przez długi czas mosty budowane były z kamienia, a także z drewna, które używane jest do dziś. Do całkiem zaskakujących należy natomiast materiał wykorzystywany do budowy przepraw w stanie Meghalaya w Indiach. Z powodu bardzo wilgotnego klimatu nie sprawdzają się tam żadne tradycyjne surowce budowlane. Miejscowa ludność... wyplata zatem mosty z korzeni fikusów, które mogą udźwignąć nawet 50 osób naraz!
Źródło: TTG
Pierwszym na świecie mostem z materiałów innych niż drewno i kamień był most wykonany w 1779 z elementów z lanego żeliwa, otwarty do eksploatacji 1 stycznia 1781 roku w Ironbridge w Shropshire w Anglii. Od tego żelaznego mostu miasto przyjęło nazwę "Żelazny Most". Skonstruowany on został tak samo, jak do tamtych czasów budowano mosty drewniane: elementy mostu łączono ze sobą na wpusty i kliny, nie używając żadnych później powszechnie w takich konstrukcjach stosowanych elementów, jak śruby i nity. Szczeliny uszczelniano blachą ołowianą. Ruch drogowy na tym moście wstrzymano dopiero w roku 1931 i to wcale nie dlatego, że żeliwo w nim popękałoby lub skorodowało, a dlatego, że skarpy wąwozu - doliny rzeki Severn, nad którą został przeprowadzony - ulegały systematycznemu osuwaniu się i zbliżały się do siebie na tyle, że most poważnie odkształcił się. Mimo to stoi bez żadnych uszkodzeń do dziś.
A w Polsce :
Pierwszym drewnianym mostem oficjalnie przyjęto, że jest most prowadzący do grodziska w Żydowie koło Polanowa (datowany na rok 937 ).
W Polsce znajduje się najstarszy w Europie (Kontynentalnej) most żelazny w Strzegomiu oddany do użytku w 1796 .
W Polsce znajdują się także dobrze zachowane mosty obrotowe, których istnieje obecnie co najmniej pięć w tym trzy czynne. Pierwszy z nich znajduje się w Giżycku, obracany jest ręcznie przez jednego operatora. Cała operacja otwierania mostu zajmuje jednemu człowiekowi około 5 min.
Dwa kolejne mosty obrotowe zlokalizowane są w Międzyrzeckim Rejonie Umocnionym (MRU) w okolicach miejscowości Kursko i Starego Dworku w pobliżu Międzyrzecza i Skwierzyny. Mosty te z zewnątrz bardzo przypominają giżycki i także otwiera się je na bok za pomocą napędu ręcznego lub grawitacyjnego. Obecnie most w Kursku jest nieczynny, a most w Starym Dworku po ponownym uruchomieniu okazjonalnie jest obracany.
Czwarty jest mostem kolejki wąskotorowej na sieci Żuławskiej Kolei Dojazdowej w Rybinie, w okolicach Zalewu Wislanego. Obracany jest ręcznie.
Piąty most łączy wyspę Wolin ze stałym lądem. Obracany jest silnikami elektrycznymi. Operacja trwa ok. 30 sekund.
W Polsce powstał także pierwszy na świecie most spawany. Zbudował go Stefan Baryła
w 1929r w Maurzycach przez rzekę Słudawię w pobliżu Łowicza
